特斯拉計劃將在2020年年底投入運營無人駕駛機器人的士，接下來跟著機器人自動化廠家無錫微色奇科技來一起了解下關于這方面內容，在當地時間4月22日，特斯拉創辦人埃隆·馬斯克在加利福尼亞州帕洛阿爾托舉辦的“自動駕駛投資者day”活動中以投資者和分析師為對象，公開表達目前技術水準早已達到在一切道路上能夠安全自動駕駛，并表達在2020年年底引進機器人的士。

他表示“大家所駕駛的汽車未來不會比自動駕駛汽車安全，因而許多人期待能夠合法化”。盡管馬斯克態度較為樂觀，可是汽車企業經營者和分析師們認為馬斯克的預測過度樂觀，并強調真正實現自動駕駛汽車推廣還需要等候幾年。

Gartner公司分析專家Mike?Ramsey在《紐約時報》采訪中表達“針對汽車完全無人駕駛并能夠擁有作出復雜決策的念頭在目前是不實際的”。福特汽車的Jim Hackett代表表示“我們夸大了無人駕駛汽車時期的來臨”。

《紐約時報》報導稱，埃隆·馬斯克先前始終強調的建議是超前的，并提到了批判性的觀點。馬斯克曾承諾截止2019年特斯拉汽車產量達到50萬臺，可是目前都還沒達到一半的產量。去年夏天每星期1萬臺的“Model3”轎車產量承諾也未能遵守。再加上在我國等某些地方特斯拉汽車忽然自燃等事故發生緣故還需要查清。

馬斯克表達早已開發了無人駕駛汽車需要的世界上速度最高的電腦。這臺電腦搭載在自動駕駛汽車上，能夠每秒開展11兆次的運算。這臺電腦將運載在特斯拉的汽車上，可是，以往供應特斯拉汽車的英偉達公司回擊了馬斯克的觀點，并表達英偉達計算機每秒可進行320兆的運算。另外，馬斯克還表達“正在開發可模仿人類大腦的神經網技術，運用該技術只需要運載雷達和攝像頭，無人駕駛汽車就可安全的駕駛”。

馬斯克有關無人駕駛及機器人的士樂觀的展望，也有人指出原因解釋，特斯拉因為銷售不振，預估第一季度的業績會很差，特斯拉銷售與上季度相比低了31%，達到6萬3000臺，盡管在歐洲和國內Model3早已開始銷售可是業績不太理想。

華爾街的分析師們也擔憂特斯拉并沒有足夠的資金，雖說2019年持有37億美元的資金，可是3月份向債權人支付了10億美元的資產，這種情況下針對埃隆·馬斯克明年年底投入機器人的士的承諾存有異議，即便引進了機器人的士，可是它們的自動駕駛能力可否能達到水準還是未知數。

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